Muurresten bij de damwand
Bij het vrijgraven van de damwand bij het Bolwerk zijn muurresten aangetroffen. Alleen de bovenzijde is blootgelegd om ruimte te maken voor de stempelbuizen die de damwanden ondersteunen. De zichtbare sporen zijn ingemeten en vervolgens tot dit niveau verwijderd. De diepere delen bevinden zich nog in de bodem en worden onderzocht bij het uitgraven van de bouwkuip. De aangetroffen resten maken deel uit van de Waterslootse Poort, die hier tot 1847 heeft gestaan.
Een torenfundament van uitzonderlijke omvang
Een van de aangetroffen structuren is de zuidelijke muur van de zuidelijke toren van de poort. Dit fundament is van indrukwekkende omvang en heeft een breedte van meer dan twee meter. De buitenzijde was ter hoogte van de waterlijn bekleed met natuursteen, net als bij andere waltorens die eerder zijn onderzocht. Bij de sloop van de toren is men vermoedelijk niet dieper gegaan dan de waterlijn, waardoor de onderliggende funderingen waarschijnlijk nog intact zijn.
Zuidmuur van de waterslootse poort.
Waterslootsepoort in 1832 met aangetroffen muren in rood.
Kademuur bij het spoorviaduct.
Kademuur en onduidelijke muurresten
Haaks op de muur van de poort is een deel van de kademuur langs de Westvest aangetroffen. Ten noorden daarvan zijn nog twee andere stukken muurwerk zichtbaar, waarvan de functie op dit moment nog niet duidelijk is. Bij vervolgonderzoek tijdens het uitgraven van de bouwput kan hier meer duidelijkheid over ontstaan.
Oude kade bij het spoorviaduct
Aan de andere zijde van de bouwkuip, bij het spoorviaduct, is eveneens een muur aangetroffen. Het gaat hier om een groot deel van een oude kade. Voor een precieze duiding worden historische kaarten geraadpleegd. De muur dateert uit de zestiende eeuw en is in de negentiende eeuw hersteld met gele IJsselsteentjes. De constructie maakt een knik in noordoostelijke richting en is daar verstevigd met grote natuurstenen blokken. De bouw en gebruikte materialen vertonen sterke overeenkomsten met eerder aangetroffen resten van het bruggenhoofd naar het bolwerk.